Correa de distribucion

Aquí os mostramos en dos fotografías el daño producido al romper una correa de distribución con el agravante de querer arrancar el motor con una racha y dejarlo caer cuesta abajo.



En esta foto puede observarse el estado de la culata en la camara de combustion del cilindro 4, donde faltan dos valvulas que se las ha comido el piston.



En esta foto podemos apreciar que no hay pistón, este se ha desintegrado dejando ver al fondo de la camisa la biela con su correspondiente bulon....impresionante...



- Rafael Moreno

Desmontando el motor

El viernes dejamos el motor fuera del 600, ayer le desmontamos la parte alta del motor: culata, carburador, colector de escape, etc. Realmente sorprende el estado de las camisas, están impecables. La culata la vamos a llevar al tornero para que la compruebe y le haga un cepillado al plano.
Hemos actualizado la pagina de la restauración con varias fotos del desmontaje.

Más fotos del seat 600

Actualizada la pagina de restauración del Seat 600 con algunas fotos mas que hicimos el miércoles antes de empezar a trabajar en el.

Restaurando un seat 600

Hacía mucho tiempo que no tocábamos un motor sin electrónica alguna, sin sensores, captadores, unidades de motor, etc...y realmente viendo toda esa tecnología aplicada a los vehículos actuales, parece mentira que un seat 600 llegase ni siquiera a arrancar. Unos puntos platinos y un condensador era suficiente para que la bobina mandase su chispa a las bujías. Este 600 lleva varios años en estado lamentable tanto de chapa como de mecánica. Talleres Goalba, especialistas en chapa y pintura se van a encargar de restaurar la carroceria y nos han pedido que le restauremos la mecánica (creo q vamos a disfrutar con ello), así que hemos creado una pagina nueva dentro del blog que se llama "restauración 600" y que podéis acceder desde la barra de menú superior, donde vamos a comentar y colgar fotos acerca del proceso de restauración de la parte mecánica.



-- Desde Mi iPad

PRODUCTOS SUPERKOTE

Tratamiento para el metal y limpiador de inyectores son dos de los productos que disponemos en nuestro taller de la marca Superkote.
Tratamiento para metales se añade al aceite de motor, caja de cambios manual o automática, grupos, diferenciales, etc., sus propiedades son:

1. Aumenta la compresión del motor.
2. No altera la viscosidad del aceite.
3. Reduce el consumo de combustible.
4. No contiene sólidos, molibdeno, teflón.
5. Disminuye la fricción hasta en un 70%.
6. Disminuye la temperatura.
7. Disminuye el ruido.

El tratamiento para combustible (a diferencia de otros aditivos que solo camuflan humos) se caracteriza por:

1. Elimina agua y humedad.
2. Limpia carburador, inyector o bomba de inyección.
3. Reduce consumo de combustible.

Como experiencia personal podemos decir que los coches que se han tratado en el taller con estos aditivos han mejorado bastante, con el tratamiento para metales se aprecia una suavidad en el motor que antes no tenía, y una reducción de ruido apreciable, con el tratamiento para inyección también hemos comprobado como un vehículo con un fallo de inyección se le corregía, no siendo necesario desmontar inyectores para limpiarlos.
A la derecha del blog teneis una columna con videos de Superkote donde hacen una prueba de la efectividad del tratamiento para metales.
Y lo mas impresionante es que un motor aditivado con Superkote tratamiento de metales, es capaz de funcionar correctamente sin aceite un minimo de 30 minutos sin gripar.

GESTIONAMOS EL ITV DE TU VEHICULO

Si eres de los que no tienes tiempo para ir a llevar el coche al ITV, nosotros nos encargamos de pedirte la cita, recoger el coche, pasarle la ITV y repararlo en caso de que le saquen algún desperfecto, todo sin moverte de tu casa.

COMENZAMOS NUESTRA ANDADURA EN TWITTER

Hola, comentaros que hemos abierto cuenta en twitter para ir twiteando nuestro dia a dia en nuestro negocio, averias, reparaciones y noticias de interes, podeis buscarnos como @talleresmorbat, un saludo.